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第229章（第1页）

飞行人员素养不足的原因是：学校教学飞行时间不足。

入列飞行时大部分事故是由于战斗飞行训练不足，……事故多发生在起飞和降落时。

已经入列飞行的飞行人员，根据其本领只能在白天、在好的天气条件下，在中等高度完成战斗任务。

（二）现在飞行部队急缺备件和技术器材，因此许多飞机处于失修状态。申请后，备件还未到。

（三）朝鲜没有航油分析化验室。运来的燃料不总是都有说明书，要确定燃料质量，必须送大连或伏罗希洛夫市化验，为此要花费很多时间。

（四）空军部队里完全没有医疗……，因此雅克-9п和拉-9歼击机只能在中等高度使用。

（五）平壤以南机场建设完全是在没有地上、尤其是空中掩护下进行。结果以前建成的所有机场和重新建设中的，都受到敌机的轰炸。

为修复和建设机场急需足够数量的机场建筑机械，这种状况直接影响完成工作的速度。

教科书、教令和规定……细则的条令，既没俄文的，也无译成朝鲜文的，这影响了飞行人员和航空部队指挥员的理论训练。

九、建议

（一）增加在苏联学校学习的飞行学员的飞行训练，以便让他们能够独立地把飞机开到北朝鲜领土，不要多长时间便能投入战斗。

（二）为了建设机场，必须保障空军部队以下数量的机场建设机械和器材：

混凝土搅拌机40台

筑路机6台

推土机4台

压路机10台

拖拉机6台

汽车600台

碎石机10台

（三）机场建设不应在北朝鲜全面铺开，应先从西北部分开始，那里可最大限度地受到高射炮兵和驻扎在安东、新义州的歼击航空兵的保护。

第一地段的机场建设完毕之后，在那里逐渐驻扎歼击航空兵，它们在第二地段机场建设时可展开活动。

这种建设方法可保障建设机场最大限度地集中技术设备，工人，保障必要建筑材料的运输。

（四）为航空部队配齐以下数量汽车和专门运输车辆，通讯器材：

汽车120辆，汽油加油车27台，汽油油槽车75台，润滑油加油车18台，压缩机4台，充电机4台，润滑油实验室4个，起重机（吊车）4台，充氧泵6台，拖拉机15台，pАФ电台10部，pcБ电台6部，b-100电台6部，电话80部，Пk－30交换机5部。

（五）为提高朝鲜人民军空军部队工作质量，必须在其编制里增添人员和配齐顾问：

1、飞行技术航校司令部参谋长顾问一名；

2、电台工程师一名；

3、地面电台技师一名；

4、空军润滑油料首长顾问一名。