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第222章（第1页）

根据不完全的资料，交通部门被破坏的设施总量如下：

设施名称平壤铁路安州铁路咸兴铁路清津铁路小计

区间23125229无完整数据377

车站404529同上144

桥梁344535同上144

隧道995同上23

总计：106224298同上628

在积雪溶化之前的一段时间里（5月份），拟定了恢复和加固桥梁及隧道的如下计划：在平壤铁路上的18座桥梁和2个隧道；在安州铁路上的32座桥梁和3个隧道；在咸兴铁路上的30座桥梁和3个隧道；在清津铁路上的18座桥梁和2个隧道。

1951年计划更换190公里铁轨，200万根枕木和14，5万立方米道床。

机车库的状况如下：

在平壤铁路上在工作着的车库里13辆机车

在安州铁路上-28辆机车

在咸兴铁路上-6辆机车

在清津铁路上-33辆机车

总计80辆机车

在车库里处于等待维修状态的机车有52辆，在工厂里有86辆，等待维修的有7辆，运到中国修理的有44辆，疏散到中国去的有33辆。机车场总共有308辆宽轨机车和94辆窄轨机车。

38个车库中有31个遭到了完全的破坏，有3个部分被毁坏，还有一个只受到轻度的破坏，共计有35个车库遭到破坏。有11节车厢被完全毁坏，2节遭到部分的破坏。

151个水塔有71个完全被毁坏了。

铁路机务管理部门专业人员严重缺乏。截止到1951年2月1日总编制16230人中，在编人员只有6990人，占总数的42。

计划在第1季度里恢复136辆机车和460节货运车厢。

三、朝鲜民主主义人民共和国的财政

（一）朝鲜民主主义人民共和国的货币流通及储备金

截止到1950年9月1日，北朝鲜总行发放到流通领域的朝鲜元是49318亿。银行的储备金共有424亿朝鲜元，其中包括37亿破旧而完全无法流通的纸币。

9月下半月，由于军事形势发生了急剧的变化，疏散以及国土的暂时丧失，使财政以及纸币的流通状况完全恶化了。

中央机关于1950年10月10-11日撤离了平壤。到10月19日晚，北朝鲜的主要银行继续将纸币以及重要的文件运出，但是由于缺乏交通工具，仍然不能将库存的全部纸币运出。

由于银行的撤离，纸币的损失情况如下：