好消息是,我已开出坡道。地形刚变平坦,我就开始扎营。今天的开车时长已经超过了正常范围,虽然还能走得更远,电池还有大约15的电力,但我想在还有日光的情况下,让太阳能电池尽量充电。
终于到了斯基亚帕雷利盆地!离撞击坑壁也够远了。从现在开始,可以获得全天的太阳光。
我决定要纪念一下这个特殊时刻,于是吃了那包名为&ldo;死里逃生&rdo;的包装食品。噢,天哪,我都忘了真正的食物是什么味道了。
运气好的话,几个火星日之后,我就要吃&ldo;到达&rdo;了。
日志:l503
因为开车时间过长,昨天的充电率没有平日高,夜幕降临时,大约只充满70。所以,今天的开车时间要压缩一下。
再次扎营之前,我开了63公里。但是我一点也不在意,因为离av只有148公里了。也就是说,后天就能到了。
遭天杀的,我真的要做到了!
日志:l504
我靠,这太棒了!我靠!我靠!
好好,冷静。冷静。
今天开了90公里。根据推断,我离av还有50公里,明天就能到。对此我当然很兴奋,但更加点燃我激情的是,我收到了av的哔哔信号。
nasa让av无线电广播阿瑞斯3栖息舱归家信号。他们为什么要这么做?太有道理了。av是个外表光鲜、功能完美的机器,随时准备执行下达的任何命令。他们让它伪装成阿瑞斯3的栖息舱,这样,我的漫游车就能捕捉到信号,并得出精确定位。
这真是一个天才点子!这样一来,我根本不用四处寻找,对准方向直接开过去就行。
目前只收到哔哔信号,距离越近,就会收到更多。想想也怪,av能跟地球毫无障碍地通信,跟我之间只隔几座小沙丘却不行。av有三套冗余通讯设备,但它们和地球之间全是高度定向的视线通讯。当它们和地球连线时,中间确实也没有什么沙丘。
反正,他们想办法捣鼓出一个无线电信号,虽然十分微弱,但我听到了!
今天,我的口信是:&ldo;收到灯塔信号。&rdo;要是石头够多的话,我还想再加上一句:&ldo;主意太棒了!&rdo;不过这附近基本上是沙地。
av在斯基亚帕雷利西南边等待着。它的高度惊人,有27米,锥形船体在午间的日光下闪耀着。
漫游车后面挂着拖车,开上邻近一座沙丘的顶部。它慢下来一小会儿,然后继续以最高速度向飞船驶来,最后停在20米外。
接下来十分钟,宇航员在车内穿戴齐整。
他兴奋地跌出气闸室,一跤摔在地上,又立马爬了起来。他注视着av,张开双臂,简直不敢相信。