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第26章（第1页）

第八节苏伊士运河战争的军事意义

一、战争目的

1956年10月29日至11月6日的苏伊士战争，是在美、苏两个大国都不希望中东燃起战火的时期发生的。当时，苏联正陷身于匈牙利动乱之中，美国正忙于选举总统。就在美、苏两个大国对中东的遏制力有所放松的时期，战争爆发了。然而战端一开，美、苏两国却不谋而合地一致采取强硬态度，要求立即停战。

英、法两国在苏伊士运河区的作战，无论是在政治上还是在军事上都遭到了失败。不仅占领苏伊士运河的军事目的未能达到，而且艾登首相还被迫辞了职。从军事上看，艾登首相的失败在于他以政治理由将原定11月1日实施的登陆作战推迟了。据说假如按予定计划于11月1日发起登陆作战，那末，

2日就能占领伊斯梅利亚，3日就能占领苏伊士市。英、法两国由于在苏伊士战争中的失败，它们在中东地区的主动权完全落入美、苏两国之手。

对以色列来说，苏伊士战争是同两个对手打的战争。一个是埃及，另一个是企图占领苏伊士运河地区的英、法。以色列国防军的战争目的在于解除对蒂朗海峡的封锁和击退西奈半岛的埃军。不击退西奈半岛的埃军，就不能牢牢控制亚喀巴湾。但是，导致埃军败退的主要原因并不是以色列军向西奈半岛的推进，而是英、法军队在苏伊士的参

战。以色列在美国和联合国的压力下虽然于57年3月16日撤离了西奈半岛，但却达到了战争目的：亚喀巴的航行不再受阻；由于联合国部队驻扎在沙姆沙伊赫和西奈半岛的停战地区，埃及的袭击部队不能再潜入以色列境内；以色列国防军获得了名扬世界的机会。

埃及虽然在军事上失败了，但它实现运河国有化和使以军撤离西奈半岛的政治目的达到了。然而埃及这一政治上的胜利应归功于美、苏两国和国际舆论。苏伊士运河战争有美、苏这两个能决定战争目的是否达到的强大的局外国，这对埃及来说是件幸事。

二、各方损失和以色列国防军的经验教训

苏伊士运河战争中各方军事上的损失如下：90页表

以色列国防军在苏伊士运河战争中获得了很多经验教训。其一是动员体制和动员时机的问题。下达动员令的时间是开战两天前的10月

27日，动员尚未结束战争就打起来了。动员体制的问题主要是一些技术性问题：

1，

实际动员的车辆比预定的13，013辆少得多。由于司机和他所驾驶的车辆不是同时征集的，因此人员报到时车辆还未到达军队的补给点。

2，动员表未经过更新，实际兵员和可动员车辆与表上的数字有

出入。

3，缺少维修车辆的工具。

4，通信器材不足，作战期间通信联系经常中断。

空地协同上也存在问题。由于通信联系中断，曾发生过空军轰炸友军部队的事件。202空降旅在米特拉激战时由于未能和空中的飞机取得联系，而未能得到支援。

关于补给问题，由于对所需补给量估计过低，而未能满足实际作战的需要。

作战上的问题如下：

1，

达扬总参谋长对装甲部队的作用缺乏认识。第7装甲旅有最好的坦克和最高水平的坦克手，但在战争初期却未被赋予战斗任务，只是作为后方防御部队和前线预备队担任约旦方向的牵制作战任务。北路支队长哈依姆&iddot;拉斯科夫准将虽然认为装甲部队&ldo;是地面战斗的决战武器，应集中运用&rdo;，但仍未能摆脱重视步兵的思想。达扬认为坦克是步兵的支援武器，不应以营为单位集中运用，而应作为预备队使用，必要时应配属给步兵部队。说到底是认为坦克不是战斗部队，而是控制在手中的支援部队。不过从苏伊士战争中第7、27装甲旅的战果来看，达扬并未同拉斯科夫的&ldo;坦克集中运用论&rdo;唱反调。第7装甲旅违背了达扬的命令，将西奈战役引向了胜利。

2，

空军虽被赋予防空和支援地面部队的任务，但未取得决定性战果。战争初期，以色列空军未被赋予将埃及空军一举摧毁在地面上的任务，只是在埃及空军攻击了以色列境内的目标后，才被允许攻击敌机场。这种空军运用思想反映了本&iddot;古里安总理的重视城市防空的思想。

3，预备役的战斗能力超出预料，不必感到担心。

担任占领沙姆沙伊赫任务的第9步兵旅是开战两天前动员的预备役旅，他们圆满地完成了任务。

7个预备役旅中除第10、第37两个旅外，都表现得很出色。

象第10旅那样，只受过最低水平训练的居民被紧急动员来，又没有一个果断的指挥官指挥他们，这样的部队在冒着敌人炮火前进时，整个部队很容易陷入瘫痪状态。

4，达扬主张在战场上分权指挥

达扬总参谋长强调部队指挥官要积极主动，到第一线指挥作战，即使违反了命令，如果是属于敢打敢拚的&ldo;抗命&rdo;，也不给予处罚。达扬在回忆录中写道：&ldo;与其热衷于驱使一匹讨厌的骡子，不如热衷于驾御一匹勇敢的良种马。&rdo;

旅在作战时只能得到有关作战目的、进攻目标、完成任务时间、作战地区和战斗注意事项等方面的指示。在实际战斗中旅长独自做出判断和指挥战斗，各个旅相互间的支援不在考虑之内。沙漠地的机动作战尤其要求指挥官要当机立断和亲赴第一线。