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第234章 银鹤（第2页）

康驰点了点头，这种训练有素的感觉，和自己公司的员工确实非常不一样。

包括蔡耀斌在内，大家在这场欢迎仪式中最期待的，估计就是康驰造的那架倾转旋翼机，到底长什么样。

好漂亮！

在看到银鹤造型的一瞬间，所有人顿时都感到有些惊艳。

简单地打了个照面后，蔡耀斌又亲自向康驰介绍了两位试飞员：“这位是李向南，这是他的搭档沈烨，都是这个试飞大队的王牌试飞员，接下来就由他们来配合康总完成‘银鹤’的测试任务。”

在这种场合下，蔡耀斌对康驰的称呼，也从康博士变成了康总。

说实话，华国目前的直升机和固定翼飞机，大部分造型都有点‘老土’，无论是涂装还是设计，都没有歼击机的那样科技感美感。

而这台银鹤所具备的科技美感，和j20的那种霸气、凌厉又很不一样，它属于那种让人感觉很轻灵优雅的类型。

银鹤这个名字，确实非常贴切。

康驰之所以把银鹤设计成这样，一方面是符合空气动力学，另一方面是因为康驰造的这台银鹤，定位就是普通驾乘以及探索倾旋翼技术，因此无论是续航还是载重都相对保守，也没有多余的功能模块设计。

一旦在这里的初步测试确定大方向没问题后，康驰就打算运回去对它升级，然后适当地‘阉割’暂时无法量产，或者不想费精通点解析的技术。

到那个时候，如果有其它需要，则完全可以基于银鹤的技术进行衍生款式的设计。

想要更强的运载能力和航程，可以进一步加大机身，装更多的电池和电机，想要更高的速度和灵活性，就再缩小机身。

这种改良对康驰来说，难度应该也不会太大。

在短暂欣赏完银鹤后，后勤人员便立即上前，开始解开固定绳索，然后操作工具缓缓地把它搬了下来，随后康驰主动上前，开始向后勤人员讲解和演示了一下银鹤的折叠操作方式。

整个折叠和舒展的过程其实非常简单智能，除了螺旋桨还需要人工协助一下，其它只要在驾驶室执行指令就行了。

看到机翼彻底展开的银鹤，蔡耀斌忍不住对从驾驶舱下来的康驰惊叹道：“不愧是康总，给你一份直20的图纸，你竟然真造出了个倾旋翼机……”

而且更夸张的是，他还仅仅只用了一个多月的时间！

听到蔡耀斌的夸奖，康驰只是谦虚地笑道：“能不能飞起来还不知道呢。”

“康总出马，肯定没问题。”蔡耀斌吹捧了一句后，又补充道，“飞不来也没事，试飞不就是测试飞机有什么问题的嘛？别人一个月连个模型都不一定能造出来，何况你造的还是个真家伙。”

后面这句，纯属给康驰和自己提前找了个台阶。

安置好飞机后，也差不多到中午了，于是大家在解散后，便一起去食堂吃了个午饭，然后基地的后勤人员给康驰安排了个房间，蔡耀斌则因为下午还有事，又搭飞机去了东北方的一个装备制造基地。

不过临走的时候，他还特别强调明天的正式试飞，他还会赶回来参观，康驰劝他别这么折腾，但蔡耀斌根本没有听进去，只是简单的敷衍了几句就走了……

午休过后，康驰便回到机库，开始向李向南等人讲解这台电动倾转旋翼机操作方式。

经过两个多小时的讲解和进舱模拟，大家对这架银鹤也开始有了初步的了解。

“这操作方式……也太简单了吧？”